VIDEO: misschien iets om te bekijken voor de bazen van de NS en Pro-Rail. . .

Misschien iets om te bekijken voor de bazen van NS en Pro-Rail als er weer eens twee-en-een-halve millimeter sneeuw is gevallen in Nederland. Nu moet er wel bijgezegd worden: hier géén wissels of bovenleidingen. Waar is hier? Canada,  Salisbury, New Brunswick. Wanneer? Op 3 februari 2015, vijf over drie ’s middags. Zegt althans het bijschrift op YouTube.

Geplaatst door:
E.J. Bron
(h/t Martien Pennings)

Over E.J. Bron

www.ejbron.wordpress.com
Dit bericht werd geplaatst in Algemeen. Bookmark de permalink .

6 reacties op VIDEO: misschien iets om te bekijken voor de bazen van de NS en Pro-Rail. . .

  1. Claudia M. zegt:

    Van mij een dikke excellent! Er lijkt ook geen eind aan te komen… Wauw!

    Dit linkje gaat z’n weg in mijn omgeving wel vinden, gna, gna, gna….

    Like

  2. treintrien zegt:

    Kijk, nou zit er hier in nederland op een blok (= tussen 2 seinen) verder wéér een trein Dat is 500 meter he. Ongeveer. En de remweg van een trein is ongeveer een kilometer. Jullie kunnen ook rekenen neem ik aan?

    In Amerika en Rusland of waar dit ook is rijden er ongeveer 12 per dag. Dan kun je dit soort dingen wel doen. En inderdaad kon dat hier ook in de jaren zestig/zeventig toen de druk op het net nog niet zo hoog was.

    Helaas heeft #nietmijnregeringvriend besloten dat we met niet met 10 maar met 20 miljoen nederlanders gebruik moeten gaan maken van het spoor. Dus rijden er nu ongeveer 10 per uur en kun je dit soort risico’s niet meer nemen.

    Lijkt me gaaf hoor: ga er maar van uit als dit zou kunnen dat ik dan voorin bij de machinist van het schouwspel zat te genieten!~Keistoer!

    Like

  3. lucky bee zegt:

    De scheiding tussen NS en Pro rail was toch door de twee dames Annemarie Joritsma en Tinneke Netelenbos geplaant en uitgevoerd worden?Tinneke die Itakers liefhebster was geweest ook de Fira ingevoerd?Mischien kunnen wij ze voor de Kadi slijpen?

    Like

  4. ron soeverein mens zegt:

    Dit kun je ook zien in b.v. Noorwegen en zelfs in Zwitserland en daar hebben ze wel wissels en bovenleiding. Daar blijven ze wel rijden, misschien niet meer op tijd,maar ht gaat wel door. Vroeger in de jaren 50 en 60 hadden wij nog de echte NS een overheidsbedrijf met de beroemde groene treinstellen. Deze bleven in de winters wonderwel gewoon doorrijden en de verwarming in dese treinen stookte je de trein bijna uit, wat waren deze treinen heet in de winter. Dankzij de privatisering van de NS hebben ze de ziel van de spoorwegen kapot gemaakt en gaat het alleen nog maar om winst en beursnotering. Kan iemand mij anders uitleggen waarom de directeur van de spoorwegen ruim 600.000 euro per jaar ,krijgt,?

    Like

  5. Hans zegt:

    Dat de NS hier niet kan rijden komt omdat we hier ondergesneeuwd worden door de islam.
    Zwaar bedorven sneeuw dus, is niks tegen bestand. Krijg je inteeltwissels van.

    Like

  6. Jan zegt:

    Prorail wordt effeciënt, wordt staatsbedrijf

    ‘Prorail omvormen tot een Rijksspoordienst’
    http://www.ad.nl/ad/nl/5597/Economie/article/detail/4279532/2016/04/11/Prorail-omvormen-tot-een-Rijksspoordienst.dhtml

    Like

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s